消息人士：伊朗称格什姆岛南部海岸正在开展石油清理作业。

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  【IEA大幅下调2026年供需预测，警告储备快速消耗加剧海峡重启紧迫性】⑴ IEA在8月月报中大幅下调2026年全球石油需求与供应预期，主因霍尔木兹海峡重启协议未能达成，与一个月前的预期方向相反，这一局面预计将使原油价格维持高位。⑵ 需求方面，IEA预计2026年全球石油需求将减少约160万桶/日，较上月预估进一步下调约51万桶/日，海峡持续关闭与高燃料价格继续压制消费，但降幅预计将逐季收窄，2027年需求将恢复增长约240万桶/日。⑶ 供应方面，7月全球石油供应环比增加约240万桶/日至约1.015亿桶/日，但仍较去年同期低约630万桶/日，海湾地区约830万桶/日的产量仍处于停产状态，IEA将2026年全年供应降幅预估调整至约430万桶/日，平均约1.02亿桶/日。⑷ 7月全球可见石油库存骤降约6900万桶，受波斯湾和里海出口新中断影响，在途原油量大幅减少，截至7月底可见库存降至约79亿桶以下，为2025年4月以来首次。⑸ 自2月底至7月底，累计库存消耗约4.1亿桶，相当于每日减少约270万桶，IEA警告虽然市场预计年底前可能恢复盈余，但重大风险依然存在，可用储备快速消耗使海峡重启的紧迫性进一步上升。⑹ 柴油、航煤和汽油市场因海湾国家和俄罗斯出口减少而出现收缩，恰逢夏季旅行需求增加，成品油端的供需错配加剧，后续关注储备消耗速度是否继续加快，以及需求季节性回落是否能缓和当前供需矛盾。

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  【红海安全局势恶化，沙特原油装船选择关闭船舶追踪信号】⑴ 最新航运数据显示，近期沙特在红海区域的原油装船作业已选择关闭船舶自动识别系统信号，以规避因也门胡塞武装持续发动袭击所带来的安全风险。⑵ 胡塞武装近期加大了对红海航道的攻击力度，使该水域的通行安全形势进一步恶化，船只在敏感航段采取信号遮蔽措施已成为规避风险的操作选项之一。⑶ 红海作为连接亚洲与欧洲的重要能源运输通道，若安全局势持续恶化，更多油轮可能效仿采取信号关闭或绕行好望角等方式应对，这将推高运输成本并延长交付周期。⑷ 从市场影响看，船舶信号关闭将降低航运透明度，使市场对实际供应量的跟踪评估更加困难，可能加剧对红海航线有效运力的不确定性定价。⑸ 沙特作为全球最大原油出口国，其装船作业的隐蔽化操作反映出产油国对红海航线安全信心的下降，也是对地缘风险溢价进一步走高的现实映射。⑹ 后续关注胡塞武装是否扩大袭击范围至更广泛水域，以及船运公司是否调整红海航线通行政策，这两个变量将决定红海-苏伊士运河航线的有效运力收缩程度。

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