南华期货|集运欧线：霍尔木兹缓和预期升温 盘面企稳远月领涨
亚汇期货网 2026-08-10 09:57:03
【行情回顾】2026年8月7日（周五），集运指数（欧线）期货主力合约EC2610收报1663.0点，涨0.64%。日内最高1700.0点，最低1661.5点，成交量1.14万手，持仓减少90手至2.14万手。次主力合约EC2609收报2002.0点，涨1.70%，日内最高2025.0点、最低1981.0点，成交量0.15万手，持仓增加33手至1.15万手。近月合约EC2608收报2982.5点，涨0.27%，日内交投区间2970.0-2987.5点，成交量610手，持仓减少364手至0.53万手。远月合约全线收涨，EC2612涨2.45%领涨，EC2701涨1.90%、EC2611涨1.20%、EC2703涨1.18%、EC2706涨1.03%。盘面来看，前两日暴跌后进一步企稳，合约全线小涨但成交量整体萎缩，远月弹性更大领涨、近月EC2608受SCFIS高基数支撑与交割收敛约束涨幅最小，呈近弱远强、主力低位震荡的格局。
【现货报价】现货方面，根据GeekRate数据，8月中旬近端报价整体以持平为主、零星下调。双子星联盟方面，赫伯罗特8月13日航次40尺箱报4835美元，马士基8月14日航次报4620美元，均与上期持平。海洋联盟方面，达飞8月13日航次报5225美元、长荣8月12日航次报4980美元、中远海运8月15日航次报7025美元，均持平；仅东方海外8月14日航次40尺箱由4969美元下调至4669美元（-300美元），为其连续第二周下调。Premier联盟及MSC方面，海洋网联8月13日航次报4608美元、MSC 8月23日航次报4840美元，均持平；现代商船本周未刷新。整体来看，多数船司维持前报价，仅东方海外下调，未形成一致性降价信号，但此前马士基第33周开舱价已降至约4600美元/FEU（较前期下调约700美元），表明现货仍偏弱势。指数方面，SCFIS欧线（8月3日发布，上海航运交易所）报3519.81点、环比-5.4%，连续第二周回落且跌幅扩大；WCI综合报4297美元/FEU、环比+1%，结束三连跌，其中上海-鹿特丹报4653美元/FEU持平、上海-热那亚报5506美元/FEU环比-2%。
【南华观点】EC2610收报1663.0点，较现货SCFIS欧线3519.81点深度贴水约1857点，期货对现货弱势及地缘缓和预期已较充分定价。本轮盘面在前两日暴跌后连续企稳，今日小幅反弹主要由空头回补与霍尔木兹协议利好推动，但涨幅有限、量能萎缩，反映多头信心仍不足。后续方向取决于霍尔木兹协议是"正式落地"还是"再度反复"——若协议官宣落地，远月风险溢价将进一步回吐，EC2610大概率测试1550-1600区间；若协议再生变数，地缘风险溢价重估将推动远月反弹，但现货走弱的基本面会制约反弹高度。重点观察：霍尔木兹协议落地节奏及周末地缘消息面变化、SCFIS下周一下一期数据是否继续加速下行、马士基等船司是否进一步下调8月下旬报价。
【风险提示】霍尔木兹协议正式落地、远月风险溢价集中回吐；SCFIS继续加速下行、近月补跌；胡塞封锁扩大至集装箱航线或红海安保进一步恶化；船司竞相降价打破止跌预期、现货加速下行；今晚美国非农数据超预期推升美联储加息预期与美元。
|
|
|
|
海外高端金融资讯网站
